製品の説明
7トンディーゼルフォークリフトFD70
定格容量7トン
高さ3000 mmを持ち上げます
フードは最大70度の角度で開くことができ、エンジンメンテナンスであろうとラインのトラブルシューティングであろうと、メンテナンス操作スペース.を大幅に拡大することができます。
インテリジェントなLCD機器を装備して、缶バス(コントローラーエリアネットワーク)を介してリアルタイムでエンジン速度、燃料消費、障害コードなどの主要なデータを同期し、フォークリフト操作ステータスが視覚化されます
インタークーラー、分散水タンク、およびオイル分散器は、従来の統合レイアウトの熱散逸干渉の問題を回避し、エンジンやギアボックスなどのコアコンポーネントの動作温度を効果的に低下させ、電力システムの安定性と耐久性を効果的に低下させるように設計されています{0}}}}
エンジンは二重保護を採用して、空気中のダスト粒子を隔離し、燃焼効率を確保し、エンジンのサービス寿命を延長します.
エンジンコンパートメントの構造は、二次騒音縮小効果を実現するために、健全な断熱材で最適化されています。排気システムは、環境保護とパフォーマンスの要件を考慮して、電力損失を減らしながら騒音を減らすために低い抵抗設計を採用しています.
ギアスタートロック機能を装備したスタートボタンは、フォークリフトがギアを装着しているときに自動的に無効になり、誤動作によって引き起こされるギアボックスの影響を排除し、ソースからの運用の安全性を確保し、送信システムのサービス寿命を延長します.



製品の詳細
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モデル |
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FD70 |
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パワータイプ |
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ディーゼル |
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定格容量 |
キログラム |
7000 |
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ロードセンター |
うーん |
600 |
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リフトの高さ |
うーん |
3000 |
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フォークサイズ(L×w×t) |
うーん |
1220×150×70 |
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マストチルト角(f/r) |
deg |
6度 /12度 |
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フロントオーバーハング(ホイールセンターからフォークフェイス) |
うーん |
595 |
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地上高(マストの底) |
うーん |
200 |
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回転半径(外側) |
うーん |
3350 |
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max . gradeability(負荷/全負荷なし) |
% |
20 |
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ホイールベース |
うーん |
2250 |
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サービス重量 |
キログラム |
9750 |
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フォークの長さ(フォークなし) |
うーん |
3565 |
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全幅 |
うーん |
2010 |
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マストは高さを下げました |
うーん |
2500 |
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マストの延長された高さ(背もたれ付き) |
うーん |
4415 |
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オーバーヘッドガードの高さ |
mm |
2430 |
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スピード |
旅行(全負荷) |
km/h |
30 |
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持ち上げ(全負荷) |
mm/s |
460 |
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タイヤ |
フロント |
うーん |
8.25-15-14 pr |
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後方 |
うーん |
8.25-15-14 pr |
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バッテリー |
電圧/容量 |
v/ああ |
(12/80) x 2 |
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モデル |
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6bg 1-02 |
6110 |
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製造 |
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いすuzu |
Xichai |
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定格出力/r . p . m . |
KW |
82.4/2000 |
83/2000 |
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定格トルク/r . p . m . |
N·m |
416/1600 |
450/1400-1500 |
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シリンダーの. no |
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6 |
6 |
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シリンダーの. no |
うーん |
105×125 |
110x125 |
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変位 |
CC |
6494 |
7120 |
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燃料タンク容量 |
L |
125 |
125 |
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伝染 ; 感染 |
タイプ |
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油圧 |
油圧 |
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ステージ(FWD/RVS) |
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2/2 |
2/2 |
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技術革新により、当社の製品構成とパラメーターは予告なしに変更され続けます。
疑いがある場合、国際貿易販売の具体的な確認が勝ちます。
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