製品の説明
162キロワット
バケット容量:2.7m3
定格負荷:5トン
この製品は、並外れたパフォーマンスと高度なデザインを紹介しているため、多様なヘビーデューティアプリケーションに理想的な選択肢となっています.
ワイチアの加圧ディーゼルエンジンを装備したエネルギー効率を確保しながら、堅牢なパワーを供給し、パフォーマンスとエコノミーの完全なバランスをとる.補強された惑星ギアボックスと重い卓越した車軸を組み合わせて、信頼性を高めるだけでなく、顕著な荷物の能力を高めることができ、{2}. {2}.........
フレーム構造は、革新的な設計を備えており、有限要素分析と自動溶接テクノロジーを活用します.このエンジニアリングアプローチは、高強度、優れたベアリング能力、優れたねじれ抵抗.を保証します。
完全な油圧荷重センシングステアリングシステムは、デュアルポンプコンフルエンス作業油圧システムと組み合わされて、迅速な腕の上昇と強力な掘削力.この構成により、操作を簡素化するだけでなく、挑戦的な環境で簡単に操作できるようにすることが保証されます.}}
新しいキャビンの中に足を踏み入れると、優れたシーリング{.の豪華なインテリアがあります.パノラマガラスは、幅広い視野を提供し、運用上の安全性と快適さを高めます.科学的に設計された自動レベリングテクノロジーは、ゲームチェンジャー、操作の合理化、労働強度の低減、{3}の{3
耐久性は最優先事項であり、バケツプレート、歯、メインプレートのアンチウェアデザインで明らかであり、すべての長期的な強度{.のために作られて、さまざまな運用上のニーズに応えるために、ロックバケツ、拡大されたバケツ、高アンロードアーム、サイドアンロードバケツ、木製の飼育施設など、ロックバケツ、拡大したバケツ、高荷物の飼育施設など、さまざまなオプションのアクセサリーを利用できます。特定の労働条件では、製品があらゆる職業サイトで用途が広く適応可能なままであることを保証します.
主な技術仕様
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バケット容量 |
2.7m3 |
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定格負荷 |
5.0t |
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動作体重 |
16.6t |
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登山勾配 |
28度以上 |
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ブレイクアウト力 |
170kn以上 |
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トランスション力 |
155kn以上 |
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合計時間 |
10.0s |
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エンジン |
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タイプ |
WD10G220E21 |
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定格電力 |
162kw |
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定格速度 |
2200R/min |
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max .トルク |
850nm |
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総空気変位 |
9.726L |
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定格燃料消費率 "215g/(kWh)以下 |
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伝染 ; 感染 システム |
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油圧トルクコンテバー |
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タイプ |
yjsw 315-6 j 01-22 |
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トルクvcoefficient |
4.4±0.24 |
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ギアボックス |
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タイプ |
ZL50 |
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トランスミッション圧力 |
1.2-1.5 mpa |
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ドライビングアクスル |
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削減比 |
23.276 |
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タイヤ |
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仕様 |
23.5-25 |
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タイヤの圧力 |
0.30mpa |
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電気 システム |
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電圧 |
24V |
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電池のタイプ |
6- qw -120 b |
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旅行 スピード |
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フォワードギアⅰ |
11.5km/h |
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フォワードギアⅱ |
36km/h |
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リバースギアⅰ |
16km/h |
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操舵 システム |
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ステアリングポンプ変位」 |
80ml/r |
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作業圧力 |
16MPA |
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ステアリングシリンダーボア×ストークの数」 |
2-φ100×324 |
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働く 油圧 システム |
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リフトシリンダーボア×ストークの数」 |
2-φ160×799 |
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チルトシリンダーボア×ストークの数」 |
1-φ200×563 |
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作業ポンプの変位」 |
100ml/r |
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作業圧力 |
16MPA |
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分布バルブDF32.2C D 32-00 |
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ブレーキ システム |
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ドライビングブレーキ(フットブレーキ)」 |
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4つのホイールのエアプッシングオイルディスクブレーキ」 |
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パーキングブレーキ(ハンドブレーキ) " |
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ケーブル制御コールパーディスクブレーキ」 |
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注:コンテンツとパフォーマンスは改訂され、製品は予告なしに改善されます{.実際の製品でデータとパフォーマンスを確認してください.財産の権利に値する.
動作領域の概略図

人気ラベル: フロントローダー4x4ディーゼルホイールローダー5トン、中国フロントローダー4x4ディーゼルホイールローダー5トンメーカー、サプライヤー、工場
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